Piezas de la caja de cambios

La perilla de cambio de engranaje se utiliza para controlar el funcionamiento de cambio del vehículo, lo que permite al conductor seleccionar diferentes engranajes de transmisión girando o empujando/tirar de la perilla de cambio de engranaje, controlando así la aceleración, desaceleración y dirección de viaje del vehículo. La perilla de cambio de engranaje generalmente se encuentra en la parte superior de la palanca de cambio de engranaje dentro de la cabina del conductor, y es un componente clave para que el conductor opere el proceso de cambio.

La perilla de cambio de engranaje se utiliza para controlar el funcionamiento de cambio del vehículo, lo que permite al conductor seleccionar diferentes engranajes de transmisión girando o empujando/tirar de la perilla de cambio de engranaje, controlando así la aceleración, desaceleración y dirección de viaje del vehículo. La perilla de cambio de engranaje generalmente se encuentra en la parte superior de la palanca de cambio de engranaje dentro de la cabina del conductor, y es un componente clave para que el conductor opere el proceso de cambio.

La cubierta superior de cambio de transmisión está diseñada para cubrir y proteger el mecanismo de cambio interno y los componentes de la transmisión. También sirve para asegurar y sellar la transmisión, asegurando el funcionamiento adecuado del mecanismo de cambio y evitando que el polvo, la humedad y otras sustancias externas ingresen a la transmisión, protegiendo así su función normal y extendiendo su vida útil.

La cubierta superior de cambio de transmisión está diseñada para cubrir y proteger el mecanismo de cambio interno y los componentes de la transmisión. También sirve para asegurar y sellar la transmisión, asegurando el funcionamiento adecuado del mecanismo de cambio y evitando que el polvo, la humedad y otras sustancias externas ingresen a la transmisión, protegiendo así su función normal y extendiendo su vida útil.

El cojinete de la junta del extremo de la varilla de liga es un componente crucial que conecta la varilla de dirección al brazo de dirección. Su función es transmitir el movimiento de la barra de dirección al brazo de dirección, controlando así la dirección del vehículo. El cojinete de la junta del extremo de la barra de liga es capaz de resistir la presión y las vibraciones generadas durante la dirección, asegurando la estabilidad y la confiabilidad del sistema de dirección. También ayuda a reducir la fricción y la resistencia durante la dirección, mejorando la comodidad de conducción y la maniobrabilidad. Por lo tanto, el cojinete de la junta del extremo de la barra de unión juega un papel vital en el sistema de dirección del vehículo.

El cojinete de la junta del extremo de la varilla de liga es un componente crucial que conecta la varilla de dirección al brazo de dirección. Su función es transmitir el movimiento de la barra de dirección al brazo de dirección, controlando así la dirección del vehículo. El cojinete de la junta del extremo de la barra de liga es capaz de resistir la presión y las vibraciones generadas durante la dirección, asegurando la estabilidad y la confiabilidad del sistema de dirección. También ayuda a reducir la fricción y la resistencia durante la dirección, mejorando la comodidad de conducción y la maniobrabilidad. Por lo tanto, el cojinete de la junta del extremo de la barra de unión juega un papel vital en el sistema de dirección del vehículo.

La función de la horquilla de liberación del embrague es liberar la presión sobre la placa de presión del embrague, lo que permite que el disco del embrague se separe del volante. Cuando el conductor deprime el pedal del embrague, la horquilla de liberación del embrague empuja el rodamiento de liberación del embrague contra la placa de presión del embrague, aplicando la fuerza para separar el disco del embrague del volante, lo que permite que el vehículo cambie los engranajes. Este proceso es una parte crítica del sistema de embrague, asegurando cambios de equipo suaves y conducción constante del vehículo.

La función de la horquilla de liberación del embrague es liberar la presión sobre la placa de presión del embrague, lo que permite que el disco del embrague se separe del volante. Cuando el conductor deprime el pedal del embrague, la horquilla de liberación del embrague empuja el rodamiento de liberación del embrague contra la placa de presión del embrague, aplicando la fuerza para separar el disco del embrague del volante, lo que permite que el vehículo cambie los engranajes. Este proceso es una parte crítica del sistema de embrague, asegurando cambios de equipo suaves y conducción constante del vehículo.

La función del eje de la bifurcación de liberación del embrague es conectar el rodamiento de liberación del embrague con la horquilla de liberación del embrague, lo que permite la separación y el compromiso del embrague. Cuando el controlador deprime el pedal del embrague, el eje de la horquilla de liberación del embrague transmite la fuerza de entrada del conductor al rodamiento de liberación del embrague, lo que le permite funcionar junto con la horquilla de liberación del embrague para desactivar el embrague. Esta acción interrumpe la transferencia de potencia al sistema de transmisión, facilitando los cambios de marcha o deteniendo el vehículo. Por lo tanto, el eje de la horquilla de liberación del embrague juega un papel crucial en el sistema de embrague de camiones.

La función del eje de la bifurcación de liberación del embrague es conectar el rodamiento de liberación del embrague con la horquilla de liberación del embrague, lo que permite la separación y el compromiso del embrague. Cuando el controlador deprime el pedal del embrague, el eje de la horquilla de liberación del embrague transmite la fuerza de entrada del conductor al rodamiento de liberación del embrague, lo que le permite funcionar junto con la horquilla de liberación del embrague para desactivar el embrague. Esta acción interrumpe la transferencia de potencia al sistema de transmisión, facilitando los cambios de marcha o deteniendo el vehículo. Por lo tanto, el eje de la horquilla de liberación del embrague juega un papel crucial en el sistema de embrague de camiones.

La función de la válvula de la caja de cambios es controlar la presión y el flujo del sistema hidráulico dentro de la caja de cambios, permitiendo así las operaciones de cambio de engranajes. Estas válvulas pueden ajustar el estado de trabajo de la caja de cambios en función de la velocidad, la carga y los requisitos del conductor del vehículo, asegurando el cambio de equipo suave y eficiente en diferentes condiciones de conducción. Al controlar la válvula de la caja de cambios, los conductores pueden lograr una aceleración suave, desaceleración y conducción, mejorar la comodidad de conducción y la eficiencia de combustible.

La función de la válvula de la caja de cambios es controlar la presión y el flujo del sistema hidráulico dentro de la caja de cambios, permitiendo así las operaciones de cambio de engranajes. Estas válvulas pueden ajustar el estado de trabajo de la caja de cambios en función de la velocidad, la carga y los requisitos del conductor del vehículo, asegurando el cambio de equipo suave y eficiente en diferentes condiciones de conducción. Al controlar la válvula de la caja de cambios, los conductores pueden lograr una aceleración suave, desaceleración y conducción, mejorar la comodidad de conducción y la eficiencia de combustible.